在孟加拉国,一种由女司机驾驶的女士专用出租车只载女士,如果男士想乘这些出租车也可以,但必须要有一名女士陪同,不过司机有权拉载他们。能够让女士们乘出租车时有安全感则是孟加拉国这样做的目的。
欧洲古国圣马力诺尽管只有2万多人口,却拥有5万辆汽车。奇怪的是,在这样交通拥挤的情况下,却见不到大小交叉口上的红绿灯。原来,该国的道设计、交通管理十分科学,其道几乎全是单行线和环行线。交通规则,小让大,支线让干线。人人自觉养成遵章习惯,一到口就停车,看清主干线上无车时再通过或驶入。因此,没有红绿灯却也秩序井然。
地中海的岛国马耳拥有独特的交通规则:上午你驾车靠左行驶,彬彬有礼地放行,而到了下午,你再靠左行驶,就要罚款了。原来这个国家交通规则:车辆一律靠无阳光的阴影一侧行驶。所以太阳在马耳他理所当然的充当了交通调度员。
是世界五大富国之一,但由于私人汽车,所以巨额补贴大力扶持公共交通,有轨电车和火车的买票方式多样而便宜。由于它比使用私车更方便、更快捷,男人断掌手相图解因此,无论是,还是企业巨头,都乘公交车上下班。所以,尽管人口密度大,却交通有序,空气清新。
列支敦士登人口只有万人、面积仅160平方公里,是目前世界上第一个实现星期日无汽车的国家。为了改善大气质量,国家每逢星期日只准骑自行车或步行,街偶尔见到的几辆邮车或警车,都是须经有关部门特别批准的。